过去西藏发展有三大“瓶颈”：能源、交通、通信。经过一个时期的建设，特别是青藏联网、新疆与西北主网联网等工程投运后，很大程度上扭转了长期困扰西藏经济社会发展的电力供应紧张局面。如今，川藏联网工程全线启动，将填补上西藏昌都和四川甘孜州南部地区的用电缺口。
聚集这一组数字：最高海拔4980米，平均海拔3850米，高山峻岭地段约占65%——注定川藏联网工程这条银龙，需要在挑战和攻克中诞生；也注定了这项穿越高寒、高海拔地区的工程，将成为被吟诵的传奇。
余缺互济发挥联网效益
刚刚结束的全国两会，全国政协委员、四川省电力公司总经理王抒祥的提案中特别强调了“川电外送”的迫切意愿。据他介绍，四川省每年新增电力装机容量1000万~1400万千瓦，但该省自身负荷年均仅消纳3000万千瓦左右，在现有电力外送通道非常有限的情况下，每年造成至少10%的弃水，使很多电能白白浪费掉。
“近年来，四川大力发展以水电为主的清洁能源，并加快电力通道建设，着力解决电力‘丰余枯缺’的结构性矛盾。截至2013年底，全省电力装机容量达到6862万千瓦，当年发电2617亿千瓦时，外送电量715亿千瓦时。”四川省政府副秘书长戴东昌在川藏联网工程开工动员会上表示，建设输电通道，不仅可以将四川剩余及浪费掉的清洁能源配置给其他缺电地区，还可以在四川枯水期得到区外电力支持。
送电的愿望迫切，盼电的愿望同样迫切。
在西藏昌都和四川甘孜州南部地区，对于这个能够帮助自己走出资源困境的输电工程也是一路“绿灯”、鼎力支持。“川藏联网工程必将极大地解决昌都地区严重缺电和无电地区通电问题，满足昌都地区首批水电开发外送需要，对于服务西藏全面发展、跨越式发展和长治久安、推动‘西电东送’接续能源基地建设进程，具有深远的政治意义和重要的经济意义。”西藏自治区党委副书记、自治区主席洛桑江村在近日召开的该工程开工建设动员会上表示，西藏自治区将全力做好支持、协调、配合、服务、保障等各项工作，争取工程早日建成投运，造福川藏各族人民。
现在，川、藏两地的期盼就将化为现实。2015年上半年，这条总投资66.3亿元的“电力天路”将建成。目前，2万余名电力建设者已陆续进驻现场，工程建设准备工作就绪。
安全保障构筑千里生命线
从四川乡城变电站起，先后跨越巴楚河、金沙江、澜沧江等河谷和高山丛林，翻越青藏高原东南缘横断山脉中段及北段、川西高山峡谷区，穿越无人区，挑战悬崖和地震、崩塌、滑坡、泥石流等灾害风险……到邦达和玉龙变电站止，川藏联网工程将在五六十米的上空，架起一条1521千米的“天路”。
“相比青藏联网工程，川藏联网工程设备材料用量更大，沿线运输无铁路、高速公路可利用。约40万吨设备物资，包括铁塔、高压电抗器、主变压器等大件设备,需从成都、大理和丽江沿路途艰险的川藏和滇藏公路，超长距离运抵现场。”据国家电网公司总经理助理、川藏联网工程建设总指挥喻新强介绍，该工程除了施工环境恶劣，通运输条件也很差，物料运送异常艰难。“特别是察雅至芒康约240千米的乡村土路，道路狭窄崎岖，行车异常艰险，却仍需承担超过10万吨物资运输的繁重任务。”喻新强向记者举例。
喻新强告诉记者，针对道路条件恶劣，川藏联网工程建立了“兵站式”物资运输模式和工班制道路保通机制相结合的 物资运输保障体系。此外，还开展了“施工难点突破、地质灾害预防、管理效率提升、系统安全稳定、运行维护方便”等五大类17项研究专题，深入推进技术及管理创新。
比起青藏联网工程全面启动时的激情澎湃与斗志昂扬，川藏工程的故事起笔，书写起来更加从容、淡定。
记者从国家电网公司了解到，针对地质灾害和交通安全巨大风险，川藏联网工程在国内电网建设中首次开展了地质灾害和交通安全专项监理工作。针对施工区域生态脆弱，全过程、全方位开展环保、水保监理监测工作，确保藏区江河水源不受污染，动植物繁衍生息不受影响。针对工程沿线通讯盲区，装备卫星通讯设备，建成了覆盖全线的通信指挥系统，确保指挥畅通、协调有力。针对生命保障难题，在施工沿线建立26个医疗站点，配置了符合高原特点的救护车辆和医疗设施，安装四个固定式高压氧舱，并建成了覆盖全线的三级医疗保障体系，确保建设者上得去、站得稳、干得好。
